2010年2月8日，321國道廣東肇慶段，摩托車返鄉大軍

2010年2月8日，321國道廣東肇慶段，摩托車返鄉大軍

2010年2月23日央視《經濟半小時》播出《摩托踏上春運路》，以下是節目實錄：

今天是農歷正月初十，從昨天開始，春運迎來高峰期。四大客流學生流、務工流、探親流和商務流疊加，今年春運的持續時間和范圍都超過往年。

眾所周知，往年人們回程的交通工具無外乎飛機、火車、汽車等。但今年春運期間，出現了一支特殊的隊伍。您可別小瞧了這支隊伍，這浩浩蕩蕩的幾十萬大軍，形成了春運路上一道特殊的風景線。

這究竟是一支什么樣的特殊隊伍呢？讓我們跟著記者的鏡頭，一起到廣東去看一看。

在春節的前后，由佛山、東莞、廣州等珠三角城市農民工組成的“摩托車返鄉大軍”。他們騎著自己的摩托車戴上頭盔、披上雨衣、沿著321國道返回廣西、貴州、湖南和江西老家過年。而春節后，他們又再次穿著厚實的棉衣，結實的綁腿，或三五結伴，或十幾輛同行，多的甚至上百輛一起在國道上前進，形成了春運交通線上一道特殊的風景。

肇慶市公安局交警支隊支隊長甘水波：“多的時候，在我們肇慶321國道上，就達到上萬輛每天，整個高峰下來，就有10萬多的鐵騎經過我們轄區?！?/P>

這些摩托車返鄉或回城的農民工，基本都是兩人搭載一車，還有很多是兩個大人帶著孩子，所以摩托車不能開的太快，每小時大約是50公里，并且開了一個小時多一點，就要休息一會，整個行程下來非常辛苦。

返鄉農民工：“一個半小時就不能開了，開的太長了，車就燙，人就累啊，腳也累，屁股也累，開車回去到梧州，要8個小時?！?/P>

上午10點左右，是摩托車大軍到達肇慶市的高峰期，在幾分鐘時間內就會聚集上百輛摩托車。此時，肇慶市公安局交警支隊支隊長甘水波也正在摩托大軍的畢竟之路上忙碌著，他告訴記者，昨天經過321國道的摩托車車輛，就有1萬5千多輛，此外在263省道，也達到6、7千輛。

甘水波：“今年總數春運期間，從1月30號開始，就開始進入對摩托車的管理，那么整個春運下來，回去十萬，來又十萬，來回不少于30萬車次了?！?/P>

陳俊森就是這種新型春運大軍中的一員，他是廣西平南縣丹竹鎮赤馬村的農民，現在在廣東省南海市大瀝鎮的一家模具廠工作。 2月11日早上5點40分，他們一家三口起床吃過早點后，就開始收拾行裝，做好騎摩托車回家的所有準備。

記者：“你這樣騎摩托車回來，有幾年了？”

陳俊森：“有兩三年了，不過挺辛苦的?！?/P>

陳俊森說路上最擔心的不是辛苦，而是安全問題。321國道上的機動車輛非常多，這就要求他們在開車的時候，精神特別的集中。因為在路上一個被汽車蹦起來的小石子，都有可能釀成大禍。當路上車多人多以及路況不好的時候，他就會開慢一點。而天氣情況則不是他能控制的。

陳俊森：“今天還可以，要是前幾天下毛毛小雨，那個路也不好走?！?/P>

記者：“這么遠的路，不擔心到家那邊下雨嗎？”

陳俊森：“是擔心啊，你看天這么好，我都擔心，雨衣也都帶著，防著它下雨。手電筒都帶，開的慢點，就用手電筒，有什么問題就用手電筒照一下?！?/P>

當記者問起，這一路既然這么辛苦，并且你們全家都在廣東打工，為什么一定要回家過年的時候，陳俊森則告訴記者，一年到頭了，老鄉朋友都回家過年了，自己不回去的話，也是非常寂寞的，并且也不放心自己家里的父母。

陳俊森：“那個思鄉情緒嘛，思鄉情緒太重了，沒辦法，每年都這樣，人都有回家的愿望?！?/P>

從這些農民工的言語里，我們不難體會出個中的艱辛。騎摩托車奔走上千公里，本應只屬于極限運動或一種特殊愛好，而今卻成為數十萬農民工回家的交通選擇。是什么催生了這支數十萬之眾的摩托大軍呢，春節期間一票難求可能是最重要的原因。到底是不是這樣，接下來繼續來看記者的調查。

當陳俊森等數十萬外地務工人員選擇駕駛摩托車奔馳在回鄉路上的時候，更多的外地務工人員正在各大車站經歷著一票難求。春運期間，廣州火車站幾乎每天都是這樣人山人海。

“票買了幾天了？”

“買了3天了。前天，昨天。今天又來了。沒買到?！?/P>

“估計能買到嗎？”

“不知道?！?/P>

在這里， 排隊2天沒有買到票的并不止是李莉，來自貴州興義市的農民工肖芝龍也告訴記者，他來了2天，都沒買到票。

“昨天排了兩三次，都沒有票，來來回回排了兩三次都沒有票。打電話訂，都說沒有票了?！?/P>

記者看到，排隊現場被鐵柵欄圍成了一條條的等候區，等候區里并排擺放著兩條藍色的長條凳。有過兩次排隊經驗的李莉告訴記者，這次她很幸運，前面只有100人左右，同時她還告訴記者，每隔七八十人，保安就放一個橫桿，目的就是要買票的時候，一段段的放人，這樣買票的時候，才不會擁擠。

4點半，這時天空開始飄起了細雨，記者注意到，有一個帶著孩子買票的母親，沒帶雨傘，那么她怎么堅持6個半小時買票呢？

“哪里有賣雨傘的，這個我不知道，真的不知道?！?/P>

由于擔心孩子淋雨著涼，這位母親很快就放棄了買票。正是這樣的一票難求催生了春運路上越來越多的摩托大軍，記者在采訪中發現，家鄉在廣西，江西等鄰近廣東省的農民工，在春運期間開始選擇騎摩托車返鄉，他們離家的距離大多在700公里以內。騎摩托車回去，不僅可以節省不少錢，同時也非常方便。

“北方人就不能?！?/P>

“主要是因為近點，不算太遠，能省就省了?！?/P>

“開車回家，方便一點啊，想幾點回去就幾點回去，”

這位農民工告訴記者，買火車票排隊也要2 3天時間，騎摩托車回家，才辛苦一天。此外，對于那些家在偏僻山村的農民工，火車并沒有通到他們的家鄉，做火車和汽車也非常麻煩。首先汽車票很貴，其次做了省際汽車回去，也只能到自己所在的縣城，然后回到家中，還要倒汽車。

“是，就是這樣。坐大巴現在的情況起碼要280一張票，還不到家，到縣城，從縣城到家20元，還到不了家，到那個路口。到家還有2公里?！?/P>

陳俊森告訴記者，前幾年自己在騎摩托車回家和返程的途中，并沒有看到這么多同行人，而今年出現如此多的摩托車大軍是他也沒有想到的，尤其是經過肇慶市的時候。從春運開始就一直在長途摩托車休息點值班的甘水波警官也如是說，今年每天路過肇慶市轄區的摩托車都在增加。

甘水波：“這個摩托車回家大軍回家已經開始有三年時間，逐年的增多，特別是去年和今年，今年又比去年又多了?！?/P>

記者：那么今年和去年相比，增加了多少？

甘水波：“要增加3 4千輛左右，增加20%左右?！?/P>

肇慶市之所以有這么壯觀的摩托車大軍場面。首先從它的地理位置說起。肇慶市位于中國廣東省的中西部，東臨珠江三角洲，西靠廣西、臨近江西、湖南等地，是廣東省的西大門。國道321線、324線和省道肇珠線都經過此地，所以這里是騎摩托車返鄉農民工的必經之地。

甘水波：“去年金融風暴，經濟蕭條，他們比較分散，今年集中這一塊?！?/P>

除此之外，甘水波告訴記者，還有老鄉相互傳播的原因。

“他們老鄉回去，往年開車回去的，有幾個好處，知道好處后，這幫人也開始騎車回去了，逐步逐步的增加，開車回去放啊，節省點經濟，劃算啊，去了這么一算，老鄉已動員，今年也開始開車回，這占一大部分?！?

兩輪摩托車，帶著妻兒，行走在省道國道上，騎行10來個小時，回到家鄉，過了春節，又回城上班。但同時卻要承受著巨大的安全隱患壓力。根據近幾年的數字統計，廣大農村地區在春運期間，摩托車事故就會劇增，一直到農歷正月底才趨于平緩，這種長時間的摩托車駕駛，發生事故的概率比平時大幅度增長。

很多人騎摩托車回家，除了票難買，另外一個很重要的原因省錢，那么騎摩托車回家到底能省下多少錢呢？接著看記者的采訪。

現在雖然是冬季，但是廣東今年的氣溫還是比較高，人戴著頭盔會有悶熱的感覺。陳俊森告訴記者，雖然騎車可以吹風，但是體力消耗非常大，身體也會發熱出汗。

記者：“怎么停下來了呢？”

男：“手出很多汗，洗一下，太熱了，這樣安全一點，安全第一，太熱了?！?/P>

除了天氣熱之外，陳俊森的妻子告訴記者，孩子由于起的太早，在摩托車上坐著就睡著了兩次。而她怕把孩子吵醒，胳膊也不敢動。就這樣媽媽左手是一個裝滿行李的袋子，右手是孩子的腦袋，由于長時間都是這一個姿勢，坐得腿腳都麻了，實在堅持不住的時候，就把腿腳在摩托車上抬高一點，稍微放松一下。

“睡著還好抱一點，他如果不睡著，動來動去不戴那個頭盔，還要更辛苦一點?！?/P>

一路上，陳俊森就這樣在車流中穿行，路況好的時候，他也會騎的快一點。有車經過的時候，就會非常小心地減速。然而在這漫長的回家路途中他們并不孤獨，還有很多的返鄉摩托車伴隨在他們左右。只不過他們都在忙著趕路，顧不上互相之間的交談。中午11點半左右，陳俊森到了廣東德慶的一個休息點，他決定在這里停下來休息。從吃早飯到現在已經5個多小時了。經過這么長時間的路程，記者發現，孩子已經出現了難受的現象。

記者：“坐了幾個小時了？”

小孩：“6個多小時了?！?/P>

騎摩托車的辛苦，我們從孩子的表情和父母的擔心中，可以體會出來，那他們為什么還要選擇騎摩托車回去呢？

“因為那個車費太貴，300多公里，300塊，一家人回去你看要多少錢，三個人就要1000，加上吃飯1000多塊，一來一回你算多少錢了。打工呢，一共一個月就沒有2000塊錢，一般就1000多，一來一回就省了好多，摩托車加上吃飯，100左右，100同2000多，多少倍，差的很遠?！?/P>

騎車回家對這些打工的農民工來說，可以節省將近一個月的工資。在休息點，記者還看到了一批又一批的摩托車停下來休息，他們騎車回家的原因都是一樣的，那就是方便、省錢。

“每公里多少油？”

“一公里一毛多一點。好的車就1毛2， 差點的就1毛5每公里。開摩托車，我來回一百夠了?！?/P>

“我辛苦一天，我就賺300多了。我打工一天才賺幾個錢啊?！?/P>

記者在休息點看到有一家人在摩托車的后座上載著小狗，那位農民工告訴記者，是鄰居給的小狗，怕回家過年沒有人喂養而餓死，就把小狗帶回家一起過年。這些農民工每個摩托車的后座都裝著滿滿的行李，大包小包都高過人頭，有小型電器，有帶衣服的，此外還有不少帶著空油壺回家的。

“帶花生油回去，一壺油能省多少錢？”

“在超市買80多，在家買60多?！?/P>

雖然油壺很輕，但是占很大的空間，這樣危險性就更高。他們為了省幾十元，不惜帶很多行囊，雖然他們都樂觀的表示，沒有什么問題，高要市交警公安交警大隊綜合中隊的隊長譚東友告訴記者，作為交警部門不提倡騎車回家，因為摩托車的安全系數不高，載人長途跋涉，是非常危險的，特別是天氣冷的時候，開上百公里的摩托車，手腳都凍僵了，有時候交警攔他們下來休息的時候，人馬上就摔倒了。

“說實在的他們都是挺辛苦的。好像候鳥一樣飛來飛去，農民工買票比較困難，這也是一個方面，同時他們賺錢也不多，摩托車幾百塊，節省一千幾百塊，對他們來說，挺重要的 說實在的?！?/P>

這樣一算賬，騎摩托車回家確實很省錢，2000多元，那可是一個月的工資。他們騎摩托車回家本就是為了省錢省事，但在路途中遇到的這些意外情況以及其中的艱辛、焦慮和無奈，使得他們回家的路顯得尤為漫長。

那么陳俊森一家在回家的長途跋涉中，又會經歷什么狀況呢？我們的記者，一路跟隨他們，與他們一同體驗回家的路。

陳俊森一家一路上不敢休息太多，因為休息的太久，就意味著回到家會更晚，而老家附近的山路，對摩托車駕駛來說會更加艱難。中午12點多，到達廣東省封開縣，他們決定在這里吃中午飯。但為了節省時間和金錢，他們只點了兩份炒粉，媽媽和孩子一起吃一份。

“吃飯和平常一樣，早點吃了，到中午12點吃，基本上都是到晚上了，快點吃?！?/P>

解說：就在他們準備再次出發的時候，細心的陳俊森在檢查摩托車的時候，發現了車有漏機油的現象。

“摩托車怎么了？”

“摩托車漏油了，看下夠不夠油，要不夠油，油到這個地方就沒有問題，不知道它路上就漏了，這個密封膠可能不夠好吧?！?/P>

為了防止摩托車的油漏光，而發生危險，陳俊森去路邊的商店，花了15元買了一壺機油。經過簡單地休整后，陳俊森又騎上了摩托車，不過可以明顯看出孩子非常不愿意上車。而在接下來的這段路途中，我們能感覺到陳俊森在開車的時候，速度上的變化，從剛剛出家門的輕快，興奮，到現在出現明顯的疲態，車速也明顯慢了下來。

“累，一句話就是累，手累，腳累，心里就這想，哎呀，快一點啊，到了家就好了，但是又不可能開那么快?！?/P>

隨著騎車回家的人數增多，交通隱患也尤為突出。為了預防長途摩托車駕駛員發生事故，肇慶市公安交警部門采取了很多措施，其中一個措施就是搞長途摩托車休息服務點，全市建了20多個服務點，提供藥物，茶水，還有些粥和姜水等暖身的食品；

“讓他們坐下來，喝喝熱茶，喝喝熱粥，我們還發放一些紙巾，雨衣雨具之類的，勸他們慢行，平安到家。必要時車多了我們還用警車，帶路壓車速。帶他們平安經過我們轄區?！?/P>

返鄉農民工：“很好，真的很好，人坐一會真的很舒服。這里又有粥喝，又有糖水喝。還有警察真的，很辛苦。整天在這分粥分糖水。真的很感謝他們?！?/P>

此外，每天在休息點都有醫生值班，為一些發生意外的人員進行傷口處理。值班醫生告訴記者，每天都會接待十幾位受傷的農民工。說話間，就有一位摔傷的摩托車駕駛員過來包扎傷口。

“胎爆了，車頭就輕，就摔傷了?！?/P>

甘水波隊長告訴記者，他們在值班期間經常遇到這些問題。昨天在263省道上，廣陵大隊的兩個警察，在深夜巡邏的時候，發現一水溝里躺著一對騎摩托車回家的夫妻，并第一時間送往醫院。而遇到小麻煩的農民工就更多了。

“摩托車的鏈子松了，緊一下。那個螺絲，一路走，一路上擰?！?/P>

“本來我是走云浮那邊的，走錯路了，走到這邊了?！?/P>

“繞了100多公里?！?/P>

“這樣會耽誤多久？”

“差不多兩個鐘頭，本來我走那邊不用那么多過路費，那邊的過路費都撤了，可以省10多塊的過路費呢，所以又浪費時間，又浪費錢?！?/P>

而此時的陳俊森已經到了回家途中的中間路段，過了當初的興奮期后，正處在精神上和身體上最疲勞的時期，為了給自己提精神，陳俊森通過不停的計算離家的距離。

“算到梧州120公里，這里到梧州市20多公里?！?/P>

下午3點鐘，摩托車通過321國道，達到廣西界。而這里的路變得更為崎嶇，這條路有12彎的美稱，沿途的風景也是非常漂亮，這些美景以及曲折的山路，對開摩托車來說，并不是什么好的現象，反而更難駕駛了。這時氣溫也開始下降，明顯能夠看到，他們已經凍的開始發抖。

“冷了是吧？”

小孩：“冷?！?/P>

男：“冷，挺凍的。路上很大的風，開摩托車很難開，那個風吹的?！?/P>

雖然天氣是越來越冷，不過陳俊森的心情卻是越來越興奮。

“還有十多公里就到家了?！?/P>

“差不多了，一到這就來精神了?！?/P>

陳俊森的妻子也在路邊的小攤上買了點水果，她告訴記者，家里還有老人和孩子，要給他們帶些吃的回去。在最后十幾公里路上，陳俊森的心情開始有點興奮，雖然這段山路并不好走，我們還是能夠感受到摩托車的速度比先前快了不少。晚上7點多，一家人總算是平安的到達家里。

“興奮啊，心都安下來了?！?/P>

不過陳俊森沒有想到的是，由于路上的大風，把通往家里的電線刮斷了，家里也停電了，不過停電并沒有影響他到家的喜悅之情。坐下來之后，他回想起這一路13個小時的行程，一直給記者說他算是非常幸運的。

“今天我們回家還算比較順利的，摩托車沒出什么問題。我很擔心的，摩托車是肉包鐵，汽車是鐵包肉的，碰到一點點，你就完了?！?/P>

一家人團聚的喜悅很快就把辛苦沖淡了，陳俊森夫婦和家人都非常高興，有說有笑，老人看到自己的子女平安回來，臉上流露出了高興的表情。陳俊森告訴記者，其實在家也歇不上幾天，差不多初五到初八期間，又要開著摩托車返回廣東南海市。

記者：“又要13個小時，我聽你的意思是并不愿意開車去？”

男：“是不愿意，百分之百的不愿意，一般能夠過得去，就不會開了，開摩托車是很辛苦的，沒開過的就以為很好，以為開摩托車又省錢，又方便，其實很累很累的?！?/P>

在記者離去的時候，陳俊森一家人還沉浸在高興的氣氛之中。夜幕降臨，記者在回去的路上還看到了很多正在路上趕路的農民工朋友。而交警依然堅守在休息點，為需要幫助的農民工提供服務。2月21號早上，陳俊森一家又再次騎著摩托車，踏上返回廣東的路。

半小時觀察：關注風景背后的無奈

驚人的旅途勞頓與短暫的幾日團聚，不親身經歷是很難理解的。然而，這對那些騎車回家過年的朋友來說，是最幸福的時刻。在交通越來越發達的今天，春運已不只是“鐵路、公路、航空”老三件，如今摩托車的加入，雖然安全程度難以保障，但卻成為春運隊伍中的第四支力量。三十萬鐵騎上路，確實是一道特別的風景，但我們更多感受到的卻是那種辛酸和悲涼。廣東肇慶交警上街疏導指揮，還在路上設置專門休息點，令人心生溫暖，但30萬摩托車返鄉大軍，是農民工兄弟無奈的選擇。我們期待每年回家時，更多的農民工兄弟不再這樣“無奈”。