NO.1 壓縮機的維護
壓縮機的維護
1.冬天停用制冷系統后，每兩周應起動壓縮機工作10min。
（1）能將冷凍機油輸送到軸油封上，防止油封干枯，提高密封作用。
（2）減少因壓縮機長時間不用，而產生的壓縮機內配合表面的“冷焊”現象。
（3）減少因制冷劑和冷凍機油產生化學反應，造成的配合表面蝕點，破壞零件光潔度和精度的現象。
（4）防止因壓縮機停用產生的運動部件“咬死”現象，保護空調電磁離合器。
（5）許多汽車空調裝有溫度控制電路，在環境溫度低于5℃時，空調系統無法啟用。此時可以選擇在溫度高于5℃以上的暖庫運行空調。
2.檢查壓縮機皮帶張力。汽車壓縮機皮帶的張力一般為320N～420N，皮帶張力過大，易造成壓縮機皮帶輪軸承早期失效；導致壓縮機噪音大。如不及時修理會造成離合器損壞。皮帶張力過小易造成皮帶打滑，導致壓縮機轉速下降，制冷效果差。平常使用過程中駕駛員可以用手翻動皮帶，如果皮帶能翻轉 90°，則張力基本正常。
3.如果汽車空調系統中發現冷凍機油泄漏，應及時修理，并按規范加注汽車專用冷凍機油。同時，要注意檢查壓縮機軸封以及壓縮機與進排管的連接部位是否有泄漏。
NO.2 冷凝器的維護
冷凝器的維護
為了保證整個空調系統能工作正常，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關重要的。為此，應經常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器散熱片碰倒，更不能損傷管子。清洗時還需注意：
1.請勿使用高壓水槍，高壓水槍壓力容易損壞散熱翅片，導致散熱效果降低。
2.除了清潔冷凝器表面，還需清理冷凝器和散熱器之間的縫隙，嚴重堵塞，往往造成發動機水溫高，影響制冷效果。
NO.3 蒸發器的維護
蒸發器的維護
在蒸發器的進風口處裝有空氣濾清器，一般情況下每5000km或３個月應進行一次清潔，每20000km或12個月更換空調濾清器。避免過多的灰塵、雜物吸附在空氣濾清器上而阻礙空氣流通，造成制冷不足。蒸發器同冷凝器一樣都是換熱器，須保證鼓風機運轉正常。汽車在最大制冷時，注意檢查是否有發動機熱水通過暖水閥漏進來，以免影響制冷效果。
NO.4 儲液罐的維護
儲液罐的維護
儲液罐正常使用兩年后要及時更換，因為儲液罐內的干燥劑使用兩年左右就會失效，如果是過飽和地吸收了水分，干燥包容易爆裂，干燥劑粉末也會堵塞管路。每次拆開管路進行修理或清洗時，必須更換新的儲液罐。
NO.5 管路和管接頭的維護
管路和管接頭的維護
經常檢查空調系統各軟管有無磨損、老化現象?？照{系統中大量采用橡膠軟管，如果這些軟管有磨損，待環境溫度升高、制冷系統工作時就會爆管，導致制冷劑、冷凍機油泄漏。如果軟管已破，空調還繼續運轉，則會導致泥土和水分大量進入壓縮機等部件，造成整個制冷系統報廢。因此，一定要經常檢查橡膠軟管，發現有摩擦的情況要及時處理，對已破了口的部件要用布把破口包扎好，并停止使用空調，盡快送專業維修廠進行維修。檢查各管路接頭是否有油污，有油污表明該部位有泄漏，應及時進行維修。汽車空調管路中多采用彈簧鎖快速接頭，拆卸管接頭時必須使用專用工具，不允許使用自制工具或其他代用品，否則容易損壞接頭中的鎖簧，造成制冷劑泄漏。如果一旦損壞無法進行修復，必須更換空調管總成。在安裝管路接頭時，必須使用新的專用密封圈，且需先涂抹少許冷凍機油，以保證安裝順利和提高密封效果。
NO.6 節流裝置的維護
節流裝置的維護
汽車前空調采用的節流裝置一般是節流管，而后空調則一般采用膨脹閥。清洗管路時最好能同時更換節流裝置，以防止管路堵塞，造成壓縮機損壞。但是，不管采用何種膨脹閥，絕對不允許為追求制冷效果而自行調整膨脹閥的開度。若膨脹閥的開度調整不當，輕者影響制冷效果，重者造成壓縮機報廢。
NO.7 電氣線路的維護
電氣線路的維護
經常檢查空調的電線情況，防止電線的絕熱層磨破。當空調系統的保險燒損時，要先檢查出故障所在，待處理完后再換上保險管通電，切不可把保險短接，否則有可能燒壞整個線路，也可能對汽車上的其他電路產生不良影響。 |
