巴頓在的初次登場引來了各方的爭論，因為當時年僅20歲的小伙子加入的是威廉姆斯車隊，英國人初次在澳大利亞大獎賽上出場最終只排在了第21位，盡管在賽季最后他搶下了12個積分，對于一位新手來說，這已經是相當不俗的成績，但這顯然沒有令威廉姆斯車隊滿意，他們最終放棄了巴頓，因為蒙托亞到來了。

　巴頓在的初次登場引來了各方的爭論，因為當時年僅20歲的小伙子加入的是威廉姆斯車隊，英國人初次在澳大利亞大獎賽上出場最終只排在了第21位，盡管在賽季最后他搶下了12個積分，對于一位新手來說，這已經是相當不俗的成績，但這顯然沒有令威廉姆斯車隊滿意，他們最終放棄了巴頓，因為蒙托亞到來了。在經歷了一個不愉快的賽季后，巴頓只能代表“弱旅”貝納通車隊出賽，這一次，由于車隊的實力太弱，直接影響到他的表現。2002年，在馬來西亞大獎賽上，巴頓首次登上了頒獎臺。好景不常，巴頓再次被車隊放棄。這次他來到了B.A.R車隊，他與車隊簽下了一份為期4年的合同。在2002年賽季，巴頓在車手積榜上排在了第7位，這是他職業生涯最好排名。04賽季，巴頓已經成為了B.A.R車隊的頭號車手，他將會向世人展示自己的真正實力。

故事

巴頓的初次登場是在2000賽季，當時他與拉爾夫一同成為威廉姆斯車隊的車手，但一個賽季下來，21個積分讓威廉姆斯放棄了這位年輕的英國人。2001賽季，由于貝納通車賽車的底盤與新發動機不匹配，該賽季，整個貝納通都可以用災難來形容。到了2002賽季，巴頓的成績有所改善，他第1次登上了分站賽的頒獎臺，但雷諾（前貝納通）車隊卻在法國分站賽之前宣布了一個驚人的消息，車隊決定在2003賽季起用特魯利及阿隆索為車隊的正式車手，這意味著巴頓必須下崗了，他與雷諾車隊的緣份也走到了盡頭。失意的巴頓很快又找到了新東家，這一次，B.A.R車隊看中了這名帥氣在的小伙子。2002賽季，巴頓取得了車手總排名第7的成績，這也是在他F1職業生涯里最好的排名。2004賽季，巴頓的優異表現吸引了所有人的目光，盡管由于轉會事件鬧得沸沸揚揚，但是誰也不能否認，2004年巴頓是風光的一年。