主要參數
性能
動力裝置 兩臺F119-PW-100先進技術加力式渦扇發動機，單臺靜推力105千牛，加力推力155.7千牛。帶有全權數字式控制系統。
主要機載設備 AN/APG-77A電子掃描相控雷達，有良好的空對空和空對地作戰能力。通用集成處理器、雷達告警接受機、通訊/導航/識別(CNI)系統、電子光學傳感器系統(EOSS)、AN/ALR-94電子戰子系統。
武 器 1門20毫米M61-A2機炮，炮口有鉸接口蓋。3個內置彈艙，兩個側武器艙可各掛1枚AIM-9近距空空導彈，主武器艙可帶1枚AIM-120A或2枚AIM-120C先進中距空空導彈或1枚AIM-120C和1枚GBU-32JDAM1000聯合直接攻擊炸彈。另外機翼下還有4個可承載2268千克的外部掛架。
重量及載荷 最大起飛重量27216千克。
性能數據 最大平飛速度(超音速巡航)M1.56，(開加力，高度9150米)M2.25，升限15240米。海平面最大平飛速度1243千米/小時。
特點
在平面內為帶高位梯形機翼的帶尾翼的綜合氣動力系統，包括彼此隔開很寬和帶方向舵并朝外傾斜的垂直尾翼，并且水平安定面直接靠近機翼布置。按照技術標準(小反射外形、用吸收無線電波的材料、用無線電電子對抗器材和小輻射的機載無線電電子設備裝備戰斗機，其設計最小有交錯射面為0.005-0.01平方米左右) (機密)。在機體上廣泛使用熱塑性(12%)和熱固性(10%)的碳纖維聚酯復合材料(KM)。在批生產的飛機上使用復合材料(KM)的比例(按重量)將達35%。兩側翼下菱形截面發動機進氣道為不可調節的進氣道，為敷設發動機壓氣機冷壁進氣道呈S形通道。發動機二維噴管，有固定的側壁和調節噴管橫截面積及按俯仰±20°角偏轉推力向量而設計的可動上調節板和下調節板。
生產分工圖F-22采用雙垂尾雙發單座布局。垂尾向外傾斜27度，恰好處于一般隱身設計的邊緣。其兩側進氣口裝在翼前緣延伸面(邊條翼)下方，與噴嘴一樣，都作了抑制紅外輻射的隱身性設計，主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后緣前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，且機翼上涂有吸收雷達波的特殊材料。水泡型座艙蓋凸出于前機身上部，全部武器都隱蔽地掛在4個內部彈艙之中。
參數
注：以下關于飛機的參數至今處于保密狀態，這些只是公開的數據，也很有可能這些數據是美國軍方偽造的。
類型隱身戰斗機
乘員1人
首飛F-22：1997年9月7日
服役2005年12月15日
生產洛克希德馬丁公司
波音公司
通用動力
單位造價/售價1.2424億美元11/3.5億美元
現況現役
主要用戶美國
技術數據
長度18.92米(62呎1吋)
翼展13.56米(44呎6吋)
高度5.08米(16呎8吋)
翼面積78.04平方米(840平方呎)
空重14,365公斤(43,430磅)
正常起飛重量27,216公斤(64,460磅)
最大起飛重量38,000公斤(83,500磅)
發動機2具普惠公司F119-PW-100渦扇發動機
- 推力2x173.4千牛頓
性能數據
最大速度2,410公里/小時(2.25-2.5馬赫)
1,480公里/小時(1.21馬赫)(海平面)
巡航速度1,963公里/小時(1.82馬赫)
實用升限18,000米
最大升限19,812米(65,000呎)
作戰半徑2177公里
最大航程3,219公里4,830公里(1,600哩、1,840海浬)
(加掛2個外部燃料箱)
翼負荷378公斤/平方米(77磅/平方呎)
推重比1.4
最大過載該機在 M1.7 時穩定盤旋過載可達 6.5G
武器裝備滿載燃料：1.25(18,000磅)50%燃料：1.46(9,000磅)
機炮
1門M61A1/A2 20毫米火神炮
配有480發炮彈
導彈對空：2枚AIM-9，6枚AIM-120
對地：1枚JDAM，1枚WCMDs，4枚GBU-39SDB
炸彈GBU-10、GBU-12、GBU-16
CBU-59、Mk-80
RCS面積約0.5521㎡
主要配置
航電
導彈掛載圖按TRW公司通用手冊研制的整套綜合機載無線電電子設備包括：中央數據 綜合處理系統;綜合通訊、導航和識別系統ICNIA和包括無線電電子對抗系統的全套進行電子戰的設備INEWS;具高分辨力的機載雷達AN/APG-77和光電傳感器系統EOSS，兩個鐳射陀螺儀的超黃蜂LN-100F慣性導航系統(HHC)。機載雷達為帶電子掃描的主動相位陣列雷達，它包含了1000多塊模組，其中使用了超高頻率范圍的單一積分系統技術。為提高隱蔽性，設計有雷達站被動工作狀態，它保證雷達站以主動狀態工作時使信號更不容易被截獲。飛行員座艙內的自動儀表設備包括4臺液晶顯示器和廣角儀表起飛著陸系統。
F-22的航空電子系統采用“寶石柱”計劃取得的系統構形研究成果和許多新技術。這種可重構的系統構形，用外場可更換模件(LRM)取代了外場可更換部件(LRU)。各模件分別承擔整個航電系統的一部分工作，各模件承擔的工作與飛機執行任務時的飛行階段密切相關。而且當某個模件發生故障時，可使用其他正常模件來承擔這一階段最重要的功能，從而提高了系統工作的可靠性。
雷達
F-22的AN/APG-77雷達是1個用于探測目標的有源相控陣系統。它通過集中式數據處理系統與其他傳感器和航空電子設備一起工作。處理器控制天線發射和接收波束的圖形，以及處理接收的雷達數據。APG-77雷達的技術基礎是超可靠雷達(URR)計劃和空軍的有源相位陣列雷達試驗。超可靠雷達的獨特的特點是得克薩斯儀表公司的固態相控陣(SSPA)天線。每個輻射元件的獨立發射和接收是這種系統設計中的創新之處，并確保提高了靈活性、小的雷達反射截面積和寬的頻帶。最大特點是合成了捷變光束控制，它允許一部雷達同時履行搜索、跟蹤和目標瞄準任務。捷變光束控制同樣使雷達搜索其它空域，而同進可能繼續跟蹤優先打擊的目標。另外，雷達的低截獲率能力使F/A-22在瞄準裝備有雷達警報接收機和電子干擾設備的敵機時，而敵機還不知道其已被瞄準。
APG-77雷達的主要特性：工作頻率：8至12GHz;掃描范圍：電子掃描，±方位90°;真實波束地形測繪：148公里;多普勒波束銳化：18.5公里、37公里或74公里;活動目標指示：74公里;邊測距邊搜索：296公里(迎頭);邊速度搜索邊測距 296公里(迎頭)。平均故障間隔時間450小時(預測值)。
火力
機炮：1門20mm M61A2火神式六管旋轉機炮，配有480發炮彈
空對空型，射速10發/秒：
1枚AIM-120C先進中距空空導彈
1枚AIM-9X“響尾蛇”空空導彈或AIM-132空空導彈
空對地型：
2枚GBU-32聯合直接攻擊彈藥(Joint Direct Attack Munition，簡稱JDAM)或 2枚風偏修正彈藥灑布器(Wind Corrected Munitions Dispensers，簡稱WCMDs)或 1枚GBU-39小直徑炸彈(Small Diameter Bombs，簡稱SDB)或AGM-88輻射反雷達導彈
彈藥
F/A-22除執行空中優勢任務外，也能使用聯合直接攻擊彈藥等精確制導武器進行精確對地攻擊。由于隱身和超音速巡航的需要，F/A-22的基本武器裝備安置在機內。不過它也有用于掛副油箱和導彈的4個翼下掛點，用于在非隱身狀態掛載副油箱和武器。
F/A-22戰斗機原計劃裝備1門新研制的先進技術機炮，但在該型機炮實用前，目前裝備的是1門改進的M61A2機炮。機炮安裝在飛機右進氣口上方的炮艙內。射擊時，炮艙的前部艙門必須向后打開，以便射擊和排除廢氣。炮艙內除安裝M61A2機炮外，還安裝有洛克希德?馬丁公司研制的無殼彈藥線性供彈系統，并備有480發炮彈。
F/A-22戰斗機的空空武器有AIM-9“響尾蛇”短程和AIM-120“阿姆拉姆”中程導彈。每加裝1枚AIM-120導彈，武器系統將增重205公斤，其中導彈重160公斤，發射裝置重45公斤。由于武器掛在機身武器艙內，飛行阻力和雷達反射面積并不增大?？諏Φ匚淦髦饕?54公斤的GBU-32聯合直接攻擊彈藥。也可以掛載由MK84或BLU-109/B的改裝的聯合直接攻擊彈藥。為改善F/A-22的主武器艙中攜帶未來彈藥的能力，美國空軍進行了武器的優化研究。所考慮的方案包括：兩枚精度在3米以內的改進型聯合直接攻擊彈藥;兩枚由洛克希德·馬丁公司研制的風力修正彈藥布撒器;8枚115公斤的小口徑精確彈藥;或者24枚激光/雷達復合制導自主式子彈藥。 |