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所屬榜單:	世界最先進的戰斗機排行榜中榜
選項名稱:	殲-11戰斗機
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當前簡介: （不超過300字，簡介信息無須換行、排版）

　　殲-11系列戰機是中國在引進俄羅斯蘇-27SK后發展的第三代重型戰斗機。是中國空軍裝備的單座雙發全天候空中優勢重型戰斗機。殲-11戰機具有良好的氣動外形、極佳的空中機動能力和強大的中遠距打擊能力，裝備性能先進的機載電子設備和武器系統，能夠在極為惡劣的氣象條件下全天候作戰。在近年來的重大作戰演習任務中，處處飛翔著它獵鷹般矯捷的身影，是奪取制空權、實施遠程火力打擊的一柄“藍天鋼刀”。

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當前詳細介紹: （不少于50字，不超過2000字，請注意介紹內容準確性和換行、排版形式！）

　　型號

　　殲-11A

　　殲-11A即中國生產的蘇-27SK，其主要性能指標與蘇-27SK基本相同。沈陽生產的殲-11A在俄羅斯與中國都沒有列入蘇-27系列進出口統計，被另外計算。所以沈陽生產的殲-11具體數量外界難以了解。但是根據已裝備了三個團的情況計算，那么應該是已經生產并裝備了72架戰斗機(中國空軍的每個戰斗機團一般裝備24架飛機)。另外加拿大漢和防衛評論的最新報道，沈陽飛機公司最近已經收到了第95套蘇-27SK的組裝套件。并稱“目前整個組裝生產非常順利”。根據所見到的少量照片，中國自行生產的蘇-27在工藝方面甚至超越俄羅斯生產的原型。蘇-27的國產化研制工作中，導彈武器仍需不斷的向俄方采購。為解決這一問題，上海航天局八部在中距雷達制導空空導彈武器方面提出對國內現有的霹靂11導彈作適當的改進，用來替代原有的中程導彈。

　　2006年，中國最后一批17架殲-11A戰斗機下線，蘇霍伊飛機公司希望中國追加訂購新的蘇-27/殲-11A戰斗機零件，但目前尚未簽署新的合同。隨著性能更加優異的殲-11B的投產，預計未來中國將不會再從俄羅斯訂購殲-11A的相關零部件或整機。

　　殲-11B

　　殲-11B是中國在完全吃透蘇-27SK后，在蘇-27SK/殲-11A基礎上研制的新型戰機。中國從1996年開始，以在遼寧省沈陽市組裝生產的蘇-27戰機為模型，利用十年時間研究開發了此型戰斗機。此一機體款式等方面幾乎是復制了蘇-27，但各種功能卻都利用中國技術予以提高改進。相比于蘇-27SK/殲-11A，殲-11B的主要設備全部換成國產型號，是脫胎換骨的改造。殲-11B進行的改進包括：采用復合材料(主要是碳纖維)，飛機的機體重量減少700多公斤，機體壽命增加一萬小時;重新設計發動機的進氣口，以減少雷達橫截面，再加上采用復合材料，并應用雷達吸收材料;將航電設備換成了國產的標準裝備，可以混合裝備R-77與霹靂-12中距空空導彈等國產精確制導武器，對地攻擊能力強大;駕駛艙采用四個新的平視顯示器;裝備WS-10渦扇發動機，2002年6月，付國祥成功完成了配備一臺渦扇-10發動機的蘇-27的試飛;2005年，渦扇-10A發動機通過初始壽命試車考核，標志著該發動機順利完成設計定型的全部考核試驗。這型發動機研制歷時18年，凝結著兩代航空人的心血。2005年5月11日設計定型持久試車在六○六所試車臺正式啟動，經過85天的試車考核、完成規定的長試科目，9月27日渦扇10設計定型持久試車順利通過航定辦評審，全部定型考核項目計劃于2005年完成。特別是中國一航成立后，該重點型號發動機被列入重點工程，各參研單位激情進取，受挫不餒，超常拼搏，突破重重難關，終于實現了中國航空發動機研制能力質的突破。

　　采用國產新型火控雷達，據估計可同時探測20個目標，并同時攻擊其中的6個目標，而蘇-27SK僅能同時攻擊2個目標;新安裝了一個紫外波段導彈臨近預警系統，兩個傳感器安裝兩邊的尾部;采用的153項隨機研制的國產最新電子設備。據稱殲-11B載油系數達到37%，最大航程(空中一次加油)5200公里。另外，殲-11B上的前視紅外探測系統具備了自我檢測/修復系統項目。首架裝備WS-10發動機的殲-11B原型機于2003年試飛，目前至少有三架原型機，編號為523、524、525。

　　2009年10月1日，殲-11B參加了中華人民共和國建國60周年閱兵及隨后向各國空軍領導人的靜態展示活動，這也是該型戰機首次公開亮相，　殲11B戰機被定位為“打贏未來高科技條件下局部戰爭的重點型號”，“是黨中央、國務院和中央軍委的重大決策”，是黨和國家賦予沈飛的“崇高歷史使命”。隨著一系列技術瓶頸的成功突破，殲11B的國產化水平不斷提高，其性能已遠遠超過其原型機蘇27SK，現已進入加速生產的“黃金時代”。

　　J11B采用的153項先進電子設備，全部是首次隨機研制的國產最新電子設備;2001年8月23日，某型飛機綜合航電系統發圖開辟了601所型號發圖的第三個主戰場。該部在重點型號飛機設計中重構整個航電系統，任務相當艱巨。但他們知難而進，勇挑重擔，與時間賽跑。經過7個月奮力拼搏，于今年3月底按時完成了某型飛機綜合航電系統發圖工作，共發出圖紙2萬多張A4。國外完成一種型號飛機航電系統設計通常需要兩年時間，而601所僅僅用了不到8個月!

　　J11B上的前視紅外探測系統具備了自我檢測/修復系統項目，J11B里面的設備都換成國產的了.相對SK，是脫胎換骨的改造.

　　維護性大幅度提高;殲11B已經裝有國產新型電子干擾裝置，類似f18上面的東西;J11載油系數達到37%;J11B機體壽命1500小時。

　　殲-11BS

　　殲-11BS是在殲-11B基礎上研制的雙座型戰機。該機原來被認為是殲-11B的雙座教練型，但后來一般認為該機是類似于F-15E的多用途戰斗機。蘇霍伊公司曾經多次公開提出為中國提供改進蘇-27/殲-11的相關技術，但最終這些嘗試均沒有了下文。殲-11BS中的S是雙座的意思。殲-11BS將安裝WS10A新型渦扇發動，機載火控雷達、機載電子設備和國產新型武器裝備，殲-11BS的作戰性能將達到蘇-30MKK和蘇-30MK2的水平，也有人稱殲-11BS超越俄最新蘇-35多任務多用途戰機，其研制工作始于2007年。同年6月，曾有一架殲-11BS的模型在哈爾濱工業大學進行過展示。據其研制工作始于2007年。在研制過程中，研制方充分借鑒殲-11B的成功經驗和成熟技術，使進度大幅縮短。殲-11BS在外觀上類似蘇-27UB，機身大量使用國產最新型復合材料和雷達吸波材料，同時噴涂有國產新型雷達吸波涂料，提高了隱身能力。而且借鑒蘇-30MK2的布局，優化體結構，增加了載油量，增大了航程和作戰半徑以及載彈量。在航電系統方面，殲-11BS使用了目前國產最新型數字式有源主動電掃描相控陣雷達，具備強大的對空—對地/海目標探測能力，而且具備極強的抗干擾能力。機頭風擋前安裝有國產最新型量子阱紅外搜索跟蹤和光電瞄準系統。座艙中安裝有一部與美國F-35類似的的國產最新型大型整體式多功能彩色液晶顯示矩陣，采用了國產最新型新型大容量高速智能化中央計算機和國產新型綜合導航系統和國產最新型頭盔瞄準顯示系統。所有火控探測系統、航電系統和機載自衛/電子戰系統都通過國產新型開放式光纖網絡與新型大容量高速智能化中央計算機交聯，構成整體開放式航電網絡系統。在發動機方面，早期型號將繼續采用國產WS-10A“太行”大推力渦扇發動機。后期將逐步換裝更先進的改進型WS-10B。在機載武器上，殲-11BS可以使用所有現役和在研的國產精確制導武器。如霹靂-9近程空-空導彈、霹靂-12主動雷達制導遠程空-空導彈、鷹擊-91超音速遠程反艦/反輻射導彈、鷹擊-83亞/超音速遠程反艦導彈、鷹擊-82D遠程空地導彈、飛騰-2型反輻射導彈以及“雷石”制導炸彈等，而且可以使用和俄制蘇-30戰斗轟炸機配套引進的各種俄制精確打擊武器如Kh-59ME遠程防區外空地導彈。殲-11BS在保持原有空戰能力的同時，具備更強悍的對地/海攻擊能力，綜合性能強于俄制蘇-30MK2。目前已開始小批量裝備部隊，今后將逐步取代蘇-30系列成為中國空軍和海軍航空兵遠程打擊力量的主力。

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