英國漢德利佩季公司(Handley Page Ltd，1971年因經營不善倒閉)，繼二戰成功推出哈利法克斯(Halifax)轟炸機后，開始將目光投向新式的先進轟炸機。一種無尾后掠翼方案成為他們垂青的計劃之一?？哲妼Υ祟H感興趣，1947 年初提出設計要求，官方代號(B.35/46)。1949 年簽定原型研制合同，共制造兩架原型機。在漢德利佩季公司內部，最初的設計編號為 HP.75，后發展成 HP.80。該機成為三種著名的 V 系列轟炸機之一。1952年6 月，公司得到 25 架飛機的訂單，此時官方正式命名為勝利者(Victor)。
勝利者共完成了 299 次任務，成功率達 100%。然而勝利者的確老了，逐漸被 VC-10 取代(后者同樣裝備了康維引擎，于1980 年開始服役)。1993 年10 月15 日，最后一個勝利者機隊，55 中隊解散。飛機除少部分入庫封存外，大都難逃被支解的厄運。從誕生到退役，勝利者共生產了 86 架，包括 2 架原型機，5 架幸存，其中只有 4 架被妥善保管。退役時，55 中隊的 7 架飛機中，3 架送往皇家救生訓練中心后被支解，3 架封存，1 架在支解前將機頭贈送皇家空軍博物館用于展示。
設計特點
“勝利者”采用月牙形機翼和高平尾布局，四臺發動機裝于翼根，采用兩側翼根進氣。由于機鼻雷達占據了機鼻下部的非密封隔艙，勝利者的座艙一直延伸至機鼻，提供了更大的空間和更佳的視野
機翼：懸臂式中單翼。展弦比5.55;翼根弦長11.12米，翼尖弦長3.01米。相對厚度：內翼16%，中翼9%，外翼6%;上反角：內翼-4°36′，中翼+36′，外翼-1°;安裝角4°48′;前緣后掠角：內翼52°12′，中翼44°18′，外翼35°12′。
機身：全金屬半硬殼式破損安全結構。中部彈艙門用液壓開閉。尾錐兩側是液壓操縱的減速板。
尾翼：全金屬懸臂式結構。采用帶上反角的高平尾，以避開發動機噴流的影響。垂尾和平尾前緣均用電熱除冰。
起落架：可收放前三點式起落架。八輪小車式主起落架采用油氣減震器，向前收入翼根。并列雙輪前起落架可操縱轉向，向后收入機身。
座艙：氣密座艙內有5個乘員席，正、副駕駛員席采用馬丁·貝克3L和3LS彈射座椅。后排為領航員、雷達操縱員和電子設備操縱員的轉椅。
動力裝置：B.2型裝四臺“康維”201渦輪風扇發動機，單臺推力9,300千克。燃油貯于機翼和機身的軟油箱內，機內載油量30～32噸。機上有空中加油裝置。作加油機用時，彈艙內裝兩個油箱。
機載設備：機頭裝有雷達，尾錐內裝有電子對抗設備
主要型號
"勝利者"主要型號有:
BMK.1：裝備四臺"藍寶石"MK202.7渦噴發動機,單臺推力4990公斤.生產了50架,1960年停產.
BMK2：換裝單臺推力為7825公斤的羅.羅公司"康維"MK201.11渦扇發動機.重新設計了翼根發動機艙及進氣口部分，翼展也加長3.1米,更新電子設備.1963年4月最后一架下線,共生產34架。
K.1/K.1A：由BMK1改裝的加油機.
B(SR).2：由BMK2改裝的戰略偵察型.
K.2：由BMK2改裝的加油機.換裝推力為9344公斤的"康維"MK201.17發動機.
技術數據
幾何尺寸
翼展 33.5 米( BMK1)36.6 米(BMK2)
機長 35 米( BMK1)
機高 8.6 米(BMK1)9.18 米(BMK2)
主翼面積 223.5 平方米(BMK1)241.3 平方米(BMK2)
主輪距 9.88 米
前后輪距 7.47 米
重量
最大起飛重量 85 噸
正常起飛重量 63.5 噸
載油量 30-32 噸
性能數據：最大平飛速度1014公里/小時(M0.95),巡航速度950公里/小時,實用升限13700米(MK.1)/18300米(MK.2),航程8000公里,作戰半徑3200~3990公里.
武器：無固定武裝,機腹下半埋式掛載一枚"藍劍"導彈或彈艙內裝載常規炸彈,也可在翼下掛載美國"天弩"對地導彈.
乘員：增壓氣密座艙有正副駕駛員,領航員,雷達,電子操作員等5名乘員.正副駕駛員配備彈射座椅.
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