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    所屬榜單: 世界頂級轟炸機排行榜中榜
    選項名稱: B-1B戰略轟炸機
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    當前簡介: 不超過300字,簡介信息無須換行、排版
     美國洛克韋爾國際公司1974年研制的超音速戰略轟炸機,用以取代B-52和FB-111飛機。因造價昂貴幾度中斷,1984年10月首次試飛,最大時速2200千米,航程9820千米,最大起飛重量176.82噸。主要武器:3個武器倉可載24枚中程空對空導彈,或常規炸彈及核彈,2個外掛點可掛8枚近程攻擊導彈或誘惑導彈,最大載彈量27000千克。它主要用于低空、高亞音速突防,發射巡航導彈突擊縱身目標。
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     美國洛克韋爾國際公司1974年研制的超音速戰略轟炸機,用以取代B-52和FB-111飛機。因造價昂貴幾度中斷,1984年10月首次試飛,最大時速2200千米,航程9820千米,最大起飛重量176.82噸。主要武器:3個武器倉可載24枚中程空對空導彈,或常規炸彈及核彈,2個外掛點可掛8枚近程攻擊導彈或誘惑導彈,最大載彈量27000千克。它主要用于低空、高亞音速突防,發射巡航導彈突擊縱身目標。

      在美軍的三種現役戰略轟炸機中,超音速噴氣式轟炸機B-1B的實戰能力總令人覺得是個迷。海灣戰爭期間,盡管B-1B早已裝備美國空軍,卻始終未派上戰場;1996年的“沙漠驚雷”行動,美軍將B-1B派駐海灣地區,但沒參戰。今年11月中旬,美國準備狠炸伊拉克一回,集結在海灣的空中力量就包括6架B-1B,最終還是沒炸成。12月,B-1B終于在美國對伊拉克新一輪的空襲中亮相了。

      美國軍方一直認為B-1B是目前世界上威力最強大的戰略轟炸機,因為在各國現役的戰略轟炸機中,B-1B在航速、航程、有效載荷和爬升性能等各種技術指標都有較大的優勢。

      由羅克韋爾(Rockwell)飛機公司研制的B-1B是一種遠程、多用途、可變后掠翼的重型超音速戰略轟炸機,極限時速1320公里(1.25馬赫),續航能力為1.2萬公里,可從美國本土實現洲際飛行。B-1B被冠以“槍騎兵”(以行動快、火力猛著稱的十九世紀法國兵種)的稱號。

      B-1B有4個渦輪噴氣發動機。盡管其體形比B-52略小,但攜彈量卻比B-52還多。除了內彈倉可載34噸彈藥外,B-1B還可外掛26噸的導彈。B-1B還具備了一定的隱身性能,B-1B被雷達截獲的機身面積僅為1平方米,而體形相近的B-52則會被雷達截獲多達100平方米的機身面積。

      現代防空武器的進步使得六十年代“高空高速突防”的戰術已過時,目前有些中長程防空導彈甚至達到2至3倍音速,而高速殲擊機的普及也使噴氣式轟炸機再難以實現高空高速突防。所以B-1B主要利用地面防空雷達的掃描盲區實現超低空高速突防。

      B-1B裝有先進的地形跟蹤雷達,可持續判斷前方2.5公里范圍內的地形,然后由自動駕駛儀控制飛機與地面保持一定高度。因此,即使地形比較復雜,B-1B仍可以在離地60米的超低空實現高速飛行和作戰攻擊,當三個投彈倉同時打開時,能在2秒內迅速將全部彈藥傾瀉完畢,然后高速逃離。由于采購洲際導彈好還是繼續采購轟炸機好的問題在美國長期爭論不休,故使B—1的研制周期長達20年。

      B—1的氣動布局十分先進,它采用“翼身融合體”構造,使大邊條后掠低單翼與細長的機身作為一個整體來設計與制造,無以往飛機那樣明顯的分界線,這樣可以減少陰力和雷達反射面積,增加升力及內部容積,可多裝燃油增程。B—1還安裝了可變后掠機翼,外翼段可在15度到67.5度之間變化,以適應不同速度下的飛行,有利于改善各高度飛行性能及起落性能,并可增加航程。4臺F101-GE-102型渦輪風扇發動機分兩個短艙裝在中央固定翼的下方,機身中段前后有2個武器艙,各長9.53米和4.57米,可掛8枚AGM—86巡航導彈或24枚AGM—69短距攻擊導彈或12顆至24顆小核彈或總重34噸的常規炸彈數10枚。另外,機上擁有ALQ—164多模態攻擊雷達,飛機可作地形跟蹤低空突防飛。一個4座座艙設在機頭,無自衛槍炮。

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