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所屬榜單:	世界頂級航空母艦排行榜中榜
選項名稱:	戴高樂號航母(法國)
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　　戴高樂號航空母艦(Charles de Gaulle R91)是一艘隸屬于法國海軍(Marine Nationale)的核動力航空母艦，在克萊蒙梭級退役后，不僅是法國目前正在操作中的唯一一艘航空母艦，也是法國海軍的旗艦，于2001年5月18日正式入役。戴高樂號是法國史上擁有的第十艘航空母艦，其命名源自于法國著名的軍事將領與政治家夏爾·戴高樂。戴高樂號不只是法國第一艘核動力航空母艦，也是唯一一艘不屬于美國海軍的在役核動力航空母艦。

　　為了取代1960年代時建造的傳統動力航空母艦福熙號(Foch R99)與其姊妹艦克里蒙梭號(Clemenceau R98)，法國早在1970年代中期時就已開始規劃下一代航空母艦的建造計畫，但戴高樂號的龍骨實際上卻是在1989年4月才在法國船舶建造局(Direction des constructions navales，DCN)位于布雷斯特的海軍造船廠中安放起建。然而，在一開始規劃時該艦原本是被當時的法國總統密特朗(Francois Mitterand)依照法國海軍旗艦命名的傳統，命名為黎塞留號(Richelieu)以承繼二次大戰時的戰艦黎塞留號。但在1989年實際起造時又被當時的總理、戴高樂主義派(Gaullist)的希拉克(Jacques Chirac)命名為戴高樂號。

　　建造過程

　　由于冷戰時代的結束再加上經濟不景氣導致的國家財政困難，原訂1996年服役的戴高樂號工期一再延誤，直到1994年6月時才完工下水，以致連就役日程也往后延至1999年。但之后由于又陸續發現核反應堆強度不足進行補強，與斜向飛行甲板(angled deck)長度不足無法安全起降美制E-2C鷹眼式空中預警機(Hawkeye)而在2000年時又進行了甲板延長改造工程，將斜向甲板的長度增加了4公尺，也使得正式啟用的日程一延再延。

　　“戴高樂”號在建造過程中，確實也走了不少彎路。先是蒸氣彈射器的問題，目前世界上只有美國可以提供這種航母必備的裝置，法國在1991年提出購買4套美制C-13-3型蒸氣彈射器的要求，該彈射器可以將重達32噸的飛機加速到100節以上的起飛速度，能夠每隔30秒彈射一架飛機起飛。但美國早就對法國妄自尊大的習慣忌恨在心，一上來便是漫天要價，每套彈射器的售價高達1200萬美元，比國內報價翻了好幾個跟頭。法國政府則不信邪，給國內以制造幻影戰斗機聞名的達索公司下達“死命令”，要他們在2年內拿出國產蒸氣彈射器，但達索公司正處于研制“戴高樂”號航母使用的“陣風”戰斗機的沖刺階段，根本沒有力量“另起爐灶”。幾番較量下來，高傲的“法蘭西公雞”不得不向“山姆大叔”低頭。

　　接著是美國出售4架E-2C“鷹眼”預警機來裝備“戴高樂”號航母，法國又是以每架2.5億美元的“天價”領受。但麻煩并沒有完，當法國海軍于1998年7月6日在“戴高樂”號上進行第一次艦載機起飛降落試驗時，工程人員發現原設計長 261.5米，寬 64.4米的飛行甲板需要增加4米長度以適應E-2C“鷹眼”預警機，于是進度本已落下許多的“戴高樂”號又不得不回到船廠，進行飛行甲板的加長和加固焊接。最先披露這一丑聞的法國《巴黎人報》不無諷刺地說;“這位巨人(暗指“戴高樂”號)也許是吃不慣家鄉的奶粉，所以個子總是差那么一點點……”

　　此外，法國為了籌措不斷超支的建造費用，于今年3月以1400萬美元的低價提前向巴西出售“福煦”號航母，而按原計劃它應該是到2004年才退役。于是巴西平白撿了個便宜，其海軍也將因此成為南美地區海上制空能力最強的力量。

　　2001年6月18日戴高樂號正式就役，比原本預計的就役時間足足晚了五年，進度延誤所造成的損失成為法國財政上的一個巨大黑洞。

　　系統設置

　　“戴高樂”號之所以跟“核”字沾邊，就在于其核推進系統。法國原來準備設計全新的艦用核反應堆，但整個項目千頭萬緒，再加上1992年歐洲金融危機和法郎急劇貶值的壓力，工作處于停擺狀態。沒有動力系統的軍艦，就如同沒有心臟，當時法國《費加羅報》以通欄標題報道：“戴高樂號處于危機中!”此時的法國人顯示出了高度的變通精神，正在“戴高樂”號舉步維艱的時候，法國海軍的另一寵兒———新型導彈核潛艇“凱旋”號于1993年7月13日在瑟堡船廠下水，艇上采用模塊化設計的K-I5壓水式核反應堆廣受好評。航母計劃負責人立即讓生產商“照葫蘆畫瓢”，將K-15核反應堆做細節修改并使其功率達到適應航母需要的水平，結果折騰了2年多，終于在1995年讓兩臺K-15D壓水式核反應堆在航母上“安家”。它們的總功率達到84500馬力，通過2個螺旋槳驅動，航母的最高航速達到了30.84節，裝滿燃料后可以不間斷航行13年，具備長期巡航而不需要外界補給的能力。

　　總體性能

　　戴高樂號是史上第一艘在設計時加入了隱身性能考慮的航空母艦。然而由于噸位只有美國的同類艦只一半，因此戴高樂號只配備了兩具艦首彈射器(美軍航艦通常為四具)，而艦載機的上限也只有一般約為40架上下，主要包括?；姹镜年囷L式戰斗機(Rafale即陣風M型)與超級軍旗攻擊機(Super Étendard)兩款法制戰機，以及美制的E-2C鷹眼式空中預警機。戴高樂號配備有非常先進的電子設備與法國最新銳的紫苑15型防空飛彈(Aster 15)與薩德拉爾(SADRAL)輕型短程防空飛彈系統，使得整體的攻擊能力遠遠超過過去法國擁有過的幾艘航艦。

　　后續發展

　　傳統上法國海軍向來會采取同時擁有兩艘航空母艦的編制，以確?？v使在其中一艘進廠維修時，也還有一艘可以值勤的配置方式。因此，除了目前擁有的戴高樂號外，法國海軍仍然需要建造另一艘航空母艦，才能完成理想的編制。

　　然而，由于戴高樂號的建造過分昂貴，法國政府并沒有打算建造另一艘同級艦，再加上近年來歐洲逐漸在政經軍事方面趨向統合，因此與其它國家采取相同標準以節省建造成本已是主流趨勢。在這樣的背景下，下一艘法國航艦極有可能是采用與英國合作開發的方式建造。雖然法國方面較偏好使用核動力來驅動船只，但考慮到英國皇家海軍的低建造成本要求，2004年時法國總統希拉克曾正式公布，法國下一艘航空母艦將會用回傳統動力系統，考慮搭載燃氣渦輪引擎作為動力。

　　作戰特點

　　“戴高樂”號搭載的作戰飛機數量達35-40架，頗有大家風范。其中“陣風”戰斗機具有“三代半”的水平，能用于執行空戰和對地攻擊任務，主要遂行中等規模的區域外任務(如海灣戰爭)和“維和”任務。它采用邊條翼鴨式布局，裝兩臺M-88發動機，具有良好的超音速和亞音速性能以及超視距和近距空戰能力。盡管該機的研制成本僅僅是號稱“全球惟一的第四代戰斗機”F-22的一半左右，但它具有后者90%的作戰能力。機上13個外掛點中7個可掛裝各種對地攻擊武器，其中包括激光制導炸彈，還可以攜帶“風暴之影”遠距離彈藥撒布器和“飛魚”MM一40空射反艦導彈。前者是一種能攻擊堅固點狀目標的常規火力圈外發射武器，射程超過350公里;后者是具有自動目標識別能力的先進反艦導彈。飛機的座艙布局和設備也相當先進，裝有3個彩色多功能顯示器和一個平視顯示器及多級菜單系統，駕駛桿和油門桿上裝有20多個開關，據稱能提供約50個功能，飛行員甚至可通過話音來實施部分指揮控制任務。法國海軍需要60架“陣風”戰斗機，迄今已訂購25架。

　　“戴高樂”號的防線主要是4座垂直發射的32枚“紫苑”-15防空導彈，它們分兩組設置在航母的兩舷。導彈系統有3部“阿拉貝爾”火控雷達控制，可以控制數枚導彈在 1.7-30公里的范圍內同時攔截12個空中來襲目標?！白显贰?15導彈采用兩級固體燃料裝置，并且具有推力矢量能力，可以攔截超機動目標。此外“戴高樂”號還裝有8門20毫米防空機關炮、2座六聯裝“薩德爾”近程防空導彈發射架(即“西北風”導彈的艦載型)、4座八聯裝“達蓋”干擾彈發射架以及ARBB33雷達干擾機系統等近程防御及電子對抗系統。它們可在以航母為中心的15公里范圍內形成軟硬手段相結合的3層保護。而“戴高樂”航母編隊中的護航艦艇和航母上的“陣風”戰斗機則負責中遠距離的保護。

　　高度的自動化是該航母的又一重要持點?！按鞲邩贰碧柡侥傅闹袠袨椤叭崽亍?8作戰指揮系統，它安裝在艦橋內的指揮控制中心。該系統的核心部分是STI信息處理系統，可以同時處理來自不同傳感器的2000個目標信息，由它來確定全面的實時戰場態勢圖。艦上的SY- TEX戰略通信系統可以保證航母戰斗群與法國海軍總部以及法國政府之間進行聯系。高度自動化使該級艦上的人員編制大為減少，人員編制僅1700人(含550名航空人員)，與以往同類航母相比，艦員減少1/3以上。

　　法國海軍為未來的“戴高樂”航母戰斗群量身定做的基本配置是：“戴高樂”號航母居中，周圍有l-2艘卡薩爾級驅逐艦，3-4艘拉斐特級隱身護衛艦加以保護，在更遠的距離上，還有l-2艘攻擊型核潛艇巡邏，形成廣闊的防空、防艦、防潛防御圈。

　　大事記

　　2001年9.11事件爆發，為了協助美軍進行永久自由行動(Operation Enduring Freedom)掃蕩阿富汗塔利班政權，戴高樂號與隨行的護衛艦隊首度穿過蘇伊士運河進入印度洋，于12月9日到達巴基斯坦大城喀拉蚩(Karachi)南方的海域上。在美軍主導的攻擊行動中，戴高樂號上的艦載機至少進行了140次以上的偵察與轟炸任務，是該艦服役以來第一次參與作戰任務。戴高樂號于2002年3月曾進入新加坡港進行休息補給，并于7月1日時返回母港土倫(Toulon)。

　　2007年，“戴高樂”號開始進行第一次大規模檢修，其中包括為兩個核反應堆更換燃料以及更新螺旋槳等大批裝備。2008年年底，修葺一新的航母重新出海執行任務。

　　2009年4月，“戴高樂”號因傳動軸出現故障而再次停航維修，經過幾個月的維修，航母于11月底出海訓練。

　　2010年10月中旬，由于驅動系統一個電柜中的絕緣體出現故障，“戴高樂”號航母決定返回土倫港。10月30日，經過維修的戴高樂號重新出海進行訓練。

　　2011年3月20日，法國“戴高樂”號核動力航空母艦從法國土倫海軍基地啟程，參與對利比亞的軍事打擊行動。

　　性能數據

　　下水日期 1994年6月18日

　　排水量

　　標準 35000噸滿載 38000噸

　　主尺度

　　船體長261.5米寬31.4米

　　吃水深度 8.5米

　　飛行甲板長261.5米寬64.3米

　　飛機庫長97.5米寬64.3米

　　武器裝備

　　8座“吉安特”20F-22型20毫米對空武器系統

　　2座16聯裝蜂窩式導彈垂直發射裝置

　　w/32“阿斯特爾”艦對空反導彈導彈發射裝置

　　2座“薩德拉爾”防空導彈發射系統

　　4座10管AMBL-2A誘餌發射器

　　2座ARBB-33干擾發射臺

　　“湯姆森”CSF-ARBR-21預警雷達

　　2臺監視、捕捉與跟蹤雷達

　　“湯姆森”CS-DRBJ-11B三維對空搜索雷達

　　“湯姆森”CS-DRBV-26D型E波段雷達

　　“湯姆森”CS-DRBV-15C水面搜索雷達

　　“拉卡爾”1229-DRBN-34A導航雷達

　　“賽尼特”作戰火力控制系統

　　NRBP-20A飛機導航雷達

　　艦載飛機

　　“陣風”式戰斗機

　　改進型“超級軍旗”戰斗機

　　E-2C“鷹眼”預警機

　　565“黑豹”直升機

　　動力裝置

　　2座K-15加壓水冷卻反應堆

　　續航能力 5年

　　推進功率 84000 馬力

　　航速 27節以上

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