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澳門航班恢復到疫情前的七成

各個航空公司都積極的恢復和澳門之間互相往返的航線，在月底時澳門機場的好點恢復到疫情之前的七成，有一些旅游者也表示在最快下個月將航班增加之后，旅游團整個的團費是有希望出現回落的。隨著澳門地區疫情措施不斷放開，在月底大概整個航點都恢復到42個，疫情之前的航點為60個。根據澳門民航局網站的相關資料可看到，在本月底下秋航班時刻表正式啟用之后，澳門到上海有著最多的航空公司搶奪市場，其中涉及到了中國東方航空，澳門航空，上海航空氣象航空，春秋航空經營這一條航線，如果航班全輸運營的話，澳門到上海一共會有88個航班班次。

澳門的航空于3月11日起，澳門到臺北的航線，每一周會飛7班，3月26日起，每一周則加到了14班，澳門到高雄的航線，3月26日起每周加到7班，基于澳門到東京，澳門到大阪，澳門到河內，澳門到曼谷，澳門到首爾等，這方面的航線于3月26號開始也會加到每周7班。來自韓國的真航空于4月23日，則恢復澳門到首爾的這一條航線，每周會分享7班，越南的越竹航空從4月2日也會開通了澳門到金蘭的這一條航線，每周飛行4班。

4月的航班增加，組團的成本可能出現回落

航空公司陸續將來往澳門地區的航線增加，但因為人資和行機調度等多方面的限制，當前航班的數量相比于疫情之前仍然還有一段的距離，使得機票價格出現了顯著的上升，有一些旅行社表示，地接社的整個費用和疫情之前總體變化不太大，因為機票受到航班數量的減少而出現了價格上調，比如東南亞的國家機票相比于疫情之前有1000元的上升，在組團的成本上有增加，根據預料，在下1月航班增加之后，整個團隊才有希望逐漸開始回落，日韓的旅游團也會陸陸續續推出。

臺北，曼谷，首爾，大阪，東京這一系列熱門的旅游目的地，在疫情之后會陸續恢復來往航班，但航班數量沒有疫情之前的一半，澳門到臺北為例，疫情之前每高峰期一周有84個航班，每一天要飛12班，機票在千元，而現在則增長到3000元，其他各地的機票價格也在不同程度的出現增加。

澳門旅游業在澳門放寬入境限制之后，居民有比較強烈出油的想法，但是澳門地區航班總恢復數量有限，旅行社組團較為不容易，雖然地接受的成本相比于疫情之前并沒有太大的變化，但機票時的組團成本上升是十分無奈的。