大家都知道車載導航儀是能夠幫助用戶準確定位位置，并且根據既定的目的地計算行程，通過地圖顯示和語音提示這兩種方式引導我們。這是一種行車的輔助設備。車載導航儀最常用的功能當然就是找路了，但是國家質檢部門卻發現有些車載導航儀不僅找不準路，有時候還會給我們行車帶來風險。

　　國家質檢總局委托了國家中文信息處理產品質量監督檢驗中心，和國家數字電子產品質量監督檢驗中心兩家檢驗機構，對車載衛星導航設備產品進行了一次監督抽查。

　　檢測人員告訴記者，這一次受國家質檢總局委托，他們主要依據了車載衛星導航設備的國家推薦性標準GB/T 19392-2013 《車載衛星導航設備通用規范》，對60家企業的60批次車載衛星導航儀進行了檢驗，主要涉及性能、功能、安全、環境適應性和電磁兼容性等5個方面。

　　經過檢測，在全部60批次樣品中，檢出33批次不合格，不合格產品檢出率為55%。 其中，振動項目不合格12批次;輻射騷擾場強不合格25批次;電源線電瞬態傳導不合格11批次，傳導騷擾不合格27批次;靜電放電抗擾度不合格4批次。

　　檢測人員告訴記者，雖然在本次國抽中沒有發現定位精度等性能不合格項目。但是在車載衛星導航設備的相關標準當中，除了性能和功能項目之外，電磁兼容項目中的抗擾項目也是與車主實際使用過程中出現定位不準等問題密切相關的重要指標之一。

　　在本次抽查過程中，一項主要的抗擾試驗就是電源線電瞬態傳導。檢測人員告訴記者，如果這個項目不合格，車載導航在實際使用過程中很可能無法有效抵抗外部干擾，容易出現預設功能喪失、死機等情況，影響導航儀聲畫效果和定位的準確性。

　　經過檢測，60個樣品中，電源線電瞬態傳到項目不合格的樣品一共有11批次，其中，部分不合格樣品有深圳市盛華樂旅科技有限公司生產的車載衛星導航設備(日產LV610)、深圳市富士通天電子有限公司生產的車載衛星導航設備(大眾·速騰/邁騰)、廣州坤德汽車電子科技有限公司生產的車載多媒體導航 通用機 6801D、深圳市盈科創展科技有限公司生產的車載衛星導航設備(神行者GPS導航儀)等。

　　調查中，記者了解到，從2008年到2015年，國家質檢總局連續8年對汽車導航儀產品開展了監督抽查。在分析了這八年的國抽數據后，記者發現每次檢出的主要不合格項目都有電磁兼容相關項目，可以說電磁兼容問題成了此類產品的一個頑疾。那么為什么汽車衛星導航類產品總是在電磁兼容項目上出問題呢?

　　​加上電磁兼容這項，不僅僅是生產制造上的成本要提高，盡管這個提高不是很大，可能就增加十塊錢，頂多二十塊錢就完成了，但是生產制造它要有廠家的全套的質量檢驗設備，一個電磁兼容的實驗室、或檢測設備，便宜的上百萬，貴的更高。因為一臺車載導航儀的利潤很低，要做電磁兼容的整個的檢測設備的話，得賣出很多萬臺，才能收回，所以很多小廠家一定不會在這方面去花那么大的代價去做。

　　調查中，記者了解到，雖然在本次國抽中沒有發現定位精度、位置更新率等性能不合格項目。但是從國家質檢總局連續8年的汽車導航產品國抽數據來看，不合格項目除了有電磁兼容項目之外，剩下的就是與導航直接相關的系統定位精度和路線引導功能。

　　此外，中國衛星導航定位協會在2012年也曾對市場上四大類地圖導航定位產品的進行過測評，在63個不同型號的導航定位產品中有18種產品不符合監測標準，原因是軟件功能、地圖準確度、硬件等條件不過關。

　　調查中，專家告訴記者，汽車導航產品是否可靠主要受到產品自身的硬件、軟件和電子地圖等綜合因素的影響。產品硬件不穩定、電子地圖更新不及時、定位精度誤差大等因素都有可能導致導航不準確。

　　就是很多導航儀用的是舊地圖，為什么這樣呢?因為有的4S店，有的零售商賣的導航儀，要么是積壓的，要么是他自己拼裝，自己裝的地圖，沒有拿到正版地圖的授權，自己不能更新成當前最好的地圖，那么消費者買到手上的時候可能是一年前、兩年前，甚至是三年五年前的地圖，那么你用這樣的導航設備去導航的時候一定是不準的，因為它地圖不準。

　　專家告訴記者，衛星導航產品在接收衛星信號實現定位時存在一定的誤差，這個誤差必須通過導航儀自帶的軟件來進行糾偏，目前可靠的導航產品可將誤差糾正在三到五米之內，精度再高一些的可以達到定位誤差不超過半米。但是如果導航儀誤差過大，就有可能出現主輔路不分、定位跑偏等情況。消費者在購買時應該選擇定位誤差盡量小的產品，此外在使用時也不能盲目聽從導航指引。