近日有媒體報道，河南禹州一農民為了逃避過路費、拿著兩套假軍車牌照營運，8個月偷逃過路費368萬余元，拉沙掙了20多萬元。事發后法院以詐騙罪判處其無期徒刑，并處罰金200萬元。這一報道引起網民強烈關注，截止1月12日，網民跟帖累計超過10萬條，多數網民質疑案件審理公正問題。網民認為案件雖是依法處理，但聯系到公路濫收費這一痼疾，卻讓人難以理解和接受。網民還指出繁重的過路費是“公開搶劫”，已是眾矢之的，畸形的過路費促使物價飛漲，嚴重影響民生，呼吁盡快還原公路的公益屬性與公用本質。

    案件雖是依法處理，但網民普遍質疑審判的公正性

     新浪網民“南詔書生”說，貪污受賄不判無期，農民為了生計判無期；違規、超限收過路費不罰，卻要罰一個為了生活奔波的平民百姓，這明顯有違社會公平。新浪網民“俠之大者”說，這個案件，確實是得到了依法處理。然而，還是容我們從人情來發一聲悲鳴吧。這個農民的行為并沒有嚴重的危險性，他逃避的實在是一種無法承受的壓榨。法律的嚴肅性得到了伸張，但人心的天平又傾向何處？欺騙逃費，固然是罪，但在一個只會打擊逃費，而不會糾正黑心收費的制度下，社會的公正感何以產生？

    “有關部門應及時澄清收費標準來回應公眾的質疑”

    騰訊網民“mtfy”說，公檢法對待刑事案件時要實事求是，追究刑罰要慎之又慎。此案非常蹊蹺，賺了20萬卻逃脫過路費368萬，高達1559元/次，怎么算這筆賬都算不好，除非此段路費實在貴得離奇，但這樣高的收費標準依據何在？法院究竟據何做出判決，有沒有量刑過重之嫌？強國論壇網民“文山才俊”說，據時某交待，跑了幾個月大約掙了20多萬。若完全依法繳費、依法營運，不但無利可圖，還會巨額虧損。這再次印證了某些地方“不超載不逃費就無法贏利”的說法。時某的詐騙行為需要依法懲處自無疑義，然而，在很多“過路費”濫收不止的背景下，偷逃368.2萬余元的“過路費”又如此違背常識，有關方面如果不能及時澄清，那么這一審判的公正性將會繼續遭受公眾的質疑。

    “繁重的過路費已是眾矢之的”

    強國論壇網民“梅妮楚寶”說，農民用假軍車牌照偷逃過路費的手段顯然是違法的，但高速公路收費站8個月高達286萬元的過路費，不知諸位看后是不是會產生天價“高速過路”之想法——不能不讓人感覺是一種看似合法，還打著“還貸”名義糊弄網民。與此同時，我們也中看到高速公路的收入速度和真實的還貸能力。一五一十部落網民“凱風”說，繁重的過路費早已是民眾的普遍觀感，對于道路交通減費甚至盡快免費的呼聲也不絕于耳，然而我們卻看不到道路交通部門任何以公開收支取信于民的舉措，更看不到稅費部門以減少運輸成本緩解民生焦慮的舉措，難道，畸形的過路費對于民眾來說也是一場無期徒刑？

    “畸形的過路費嚴重影響民生”

    新浪網民“魅力制高點”說，中國物流成本相當于GDP的19%，遠遠高于發達國家的10%，高速路費確實影響商品價格。去年末，為了平息蔬菜價格上漲，有關部門減免了進京送菜車輛的高速路費，首都的菜價立刻大幅度下降，成為近年來蔬菜最便宜的一個冬天，盡管這還是在通脹的情況下。一五一十部落網民“凱風”說，相對于農民偷逃過路費制造的不公平而言，畸形的過路費本身才是最大的不公平。

    “盡快還原公路的公益屬性與公用本質”

    天涯社區網民“地獄使者馬無情”說，希望公路是利國利民的一條具有公益性質的道路，而不是利益集團牟取暴利的攔路虎。鮮為人知的收費標準和收費期限極易潛伏貓膩。收費公路無論任何時候都不應該淪為牟取暴利的工具，其設置的根本原則是還原公路的公益屬性與公用本質。如果這樣的底線無法得以堅守，收費公路很難贏得公眾的支持，即使非正義的逃費也會被幻化為正義的抗爭，類似事件不免因此層出不窮。從這種意義上看，這起案例不僅是一樁個人悲劇，更因此而觸痛了整個時代的傷口。

    此案揭露了國內改裝車超載的潛規則？

    騰訊信陽市網民“雁斷西風”反映，高速公路為了嚴懲超載，實行的是根據超載程度收費標準累進提高的規定，超載30%時，收費標準即提高一倍。而實際情況往往是，核定載重15噸的貨車，可以裝載到150噸，甚至還要再帶一輛掛車，變成比單節火車還要龐大的巨無霸貨車——通過對發動機和車廂的改裝是可以達到這么驚人的超載量的。超載1000%，高速公路如何收費，可以想象。所以，超載車幾乎沒人敢走高速。這位農民兄弟的確膽量驚人，敢走高速。