電動車雖然受到部分消費者的青睞，但雜牌低質的電動車充斥市場的情況也不少，還有部分經營者只經營半年或一年就走人，導致消費者購買后出現問題沒有保障。為此選購電動車要注意以下要點：

    一、從電動車樣式上看。

    1．電動車驅動方式主要有3種：一種是輪轂式驅動，一種是中置式驅動，還有一種懸掛式驅動。市場上電動車以輪轂驅動為主，而輪轂驅動又以后輪驅動為好，前輪驅動性能相對較差。

    2．電動車電池的安放位置，從整車平衡和上下車方便考慮，以電池放置于車架斜管或立管位置的為好，配置的電池基本是經濟實惠的鉛酸電池。目前大多數電動車采用36Ｖ12ａｈ鉛酸電池；24V12ａｈ的電池由于續行里程較短，消費者選擇的比較少。

    二、從電動車品牌上看

    消費者在選購時一定要選擇經權威部門檢測，并經實踐證明質量可靠、返修率低、售后服務好、信譽高的電動車品牌。消費者可以關注電動車上的中國自行車協會頒發的“信譽標志”。

    三、現場選購電動車很關鍵

    根據本人實際需要和喜愛，選購合適的規格、款式和顏色。

    1、先挑選車輛的外觀質量，主要看商標、貼花是否完好，油漆件、電鍍件、塑料件、鋁合金件的表面質量是否滿意。檢查車輛裝配質量的好壞，包括各種螺釘緊固到位，沒有松動；車把、車輪、鏈條、曲柄、腳蹬應運轉靈活，車圈應均速，圓跳動量較??；車把、鞍座、泥板、衣架、支架要裝正或是左右對稱，不能有明顯的偏斜；運動部件（如鏈條、曲柄、車輪等）與不動部件（如鏈罩、泥板等）不能有碰擦；電門鑰匙和電池鎖要試用一下，以安全可靠、使用方便為宜。電門鎖、電池鎖、工具箱鎖應通用一把鑰匙最為方便；打開電門，轉動變速把手，檢查無級變速和制動（剎車）斷電以及制動效果，并檢查電機運轉是否平穩，聲音是否正常；多功能和豪華型電動車還要檢查一下所有的功能是否完好正常；最后要將發票、充電器、合格證、說明書、三包卡等取齊，并妥善保存。

    2、購買電動車應注意了解安全隱患

    電動車作為一種新型交通工具已經被越來越多的消費者所接受。但目前市場上的電動車產品質量良莠不齊，有的存在安全隱患，消費者購買時應該注意。

    近日，市工商局組織人員對電動車市場進行了一次專項檢查。從檢查結果來看，一些知名品牌電動車專賣店經營較為規范，產品質量較好。但檢查中也發現了一些不符合國家檢測標準的電動車。這些電動車存在重量超重、最高車速超標、制動性能不符合要求等安全隱患。工商部門對這些電動車依法進行了查封。檢查人員提醒消費者，在購買電動車時，應注意電池容量、行駛里程和使用壽命，盡量選購知名品牌，還應多比較多了解。

    3、使用電動車保養有講究

    電動車的日常使用可概括為善保養、多助力、勤充電。善保養就是不要使電動車受到意外損害，如不要讓積水淹沒電機中心、控制器，下車后即關閉電門，避免在高濕度、有腐蝕的環境中存放，剎車要松緊適度。多助力理想的使用方法是“人助車動，電助人行，人力電力聯動”，省力又省電。起步時要先用腳踏騎行，在騎行過程中扭動調速手把，上橋、上坡、逆風和重載行駛務必用腳踏助力，以避免對電池造成沖擊性傷害，影響電池續行里程和使用壽命。勤充電是指使用鉛酸電池，要養成當天使用當天充電的習慣，不要等電用光了再充電，以免因“深放電”縮短電池使用壽命，也不要在電池倒置的情況下充電。

    電動車保養首先應注意清潔，遇水后特別是冬季的鹽水要及時清潔，否則極易造成金屬件銹蝕、漆膜老化脫落的出現。第二，車把和車座都是可以調節的，調節的標準一是要騎行舒適，二是要注意最大調節高度。第三，車把立管和鞍座管均應刻有安全線，距鞍管下端一般為管徑的2.5倍，這就是最大調整高度，調整時安全線不得外露。第四，新車騎一段時間后，應對全車進行檢查調整，這時緊固和潤滑是必不可少的。檢查一下各緊固件不應松動，傳動件應靈活，注意鏈條上油潤滑后要將浮油擦凈，飛輪點一點油即可。第五，車胎充氣要適當，否則會影響騎行的舒適和使用壽命。此外，車閘是安全的基本保證，更應隨時檢查，只要發現有問題要立即進行調整或修理。

    4、電動車的種類和結構

    電動車可分為全電動和智能助動型兩大類。

    ⑴全電動車：可以腳踏騎行，也可以無須借助人力，而靠純電力驅動，利用手把控制速度，實現0-20公里/小時的無級變速。

    ⑵智能助動型電動車：具有與普通自行車相似的操作方式，可以人力騎行，也可以電力助動，沒有純電動功能。其以人力為主，電力為輔，由人力騎行力的大小，控制電流供應的大小，實現人力與電力的組合，騎行感覺輕松。當達到設計速度時，電力停止供應。

    5、電動車的基本構成

    電動車由車體、電驅動裝置（電機）、可充電電池、充電器和控制系統五大部分組成。不同種類的車，其電池置放位置、控制器形式等有所不同。

    ⑴車體：由于國家標準規定電動車的電驅動方式大體上有三類：

    ①摩擦傳動式：由電機轉軸上的靠輪直接加載于車輪胎，靠摩擦傳動。其優點是結構簡單，成本低，但是輪胎磨損大，雨季容易打滑。

    ②中軸驅動式：車架中軸處經特殊設計安放電機，通過減速機構帶動中軸，再由中軸通過鏈條帶動后輪。其優點是電機重心合理，并能利用自行車減速系統換檔，但機械損耗較大。

    ③電動輪轂式：電機安裝在車輪的輪轂里，可裝在前輪或后輪，輪轂由輻條與車圈連接，直接帶動車輪轉動。其優點是體積小、重量輕、能耗低、效率比較高，但電機散熱和傳動齒輪潤滑較困難。目前國內電動車大多是這種方式。

    電動車電機分為無刷電機和有刷電機兩類。無刷電機主要是低速大力矩電機，沒有傳動齒輪，避免了機械磨損，運行中幾乎沒有噪音，但無刷電機啟動電流沖擊較大，控制系統結構復雜，輪轂有刷電機采用先進技術，提高了電刷壽命，電機效率較高，控制系統電子線路簡單。

    ⑶可充電電動車電池：用于電動車的電池主要有三類，即小型密封式維護鉛酸蓄電池，鎳鎘電池和鎳氫電池。小型密封式免維護鉛酸電池使用成本低、容量大，被國內企業普遍采用。

    ⑷電動車充電器：充電器設計采用恒流、恒壓、浮充三階段自動轉換方式，對電池產生保護，有效地延長電池壽命。

    ⑸電動車控制系統：控制系統設計有多項保護功能，如電量顯示、無級調速、軟啟動、欠壓保護、過流保護和剎車斷電等。保護電機和電池，可使電流有效地輸出，產生所需動力，又不燒壞電機。目前國內開發的電動車，大多是以手動調速把手來自行決定電力供給方式。

    6、電動車電機的有刷無刷之分

    從目前行業內普遍使用情況看，主要有兩種電機：高效稀土永磁有刷電機與高效稀土永磁無刷電機目前市場上大多數電動車還停留在有刷電機階段。有刷電機采用機械換向，對控制系統的技術要求較低，相對成本低于無刷電機，有刷電機的起動力矩略大于無刷電機。但致命的弱點是：壽命短、噪聲大、效率低。它長期使用碳刷磨損嚴重，較易損壞。同時磨損產生了大量的碳粉塵，這些粉塵落下齒輪油中，使齒輪油加速干涸，電機噪聲進一步增大。有刷電機使用到一年左右就需要更換內碳刷，你會發現充電一次行駛的里程不及新車買來時的三分之二，而且爬坡時動力不足，還會燒壞控制器。這是因為電機更換碳刷后，換向器也被磨出了一條凹槽，使碳刷接觸面積減少，接觸不良的碳刷通電后會產生火花并加快氧化換向器和銅片，導致上述不良現象。

    無刷電動車電機以電子換向取代機械換向，技術上要優于有刷電機。由于無刷電機沒有齒輪或減速裝置，減少了電機磨損的不可靠性。它的效率在一定電流范圍內比有刷電機效率高。無刷電機行駛起來幾乎沒有噪聲，且壽命長達10年以上。據于兩者比較，無刷電機要優于有刷電機。目前，已有一些電動車生產廠原先用有刷電機現改用了無刷電機。無刷電機肯定是今后電動車的發展方向。

    消費者可從外觀上來識別電機屬于“有刷”還是“無刷”：首先，“無刷”電動車引線有8根，而“有刷”電動車引線為正負極有兩根；其次、用手帶動電機時，“無刷”電機前后轉動都輕松，而“有刷”電機前轉輕松，后轉時比較緊。